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IT之家1月24日音书，当地时刻1月23日，据外媒Insideevs报谈，沃尔沃新款纯电SUV EX60接收了鲨鱼鳍造型的电子门把手。
沃尔沃首席手艺官安德斯.贝尔在EX60发布算作上默示：“沃尔沃在对于门把手安全的争论仍在握续时推出鲨鱼鳍门把手，但各界的品评、辩说若干有些偏离重心，因为问题在于系统安全，而不是门把抄本人。实在的中枢不在门把手，而在冗余想象。要害是发生碰撞时能否可靠、连忙地离开车辆；同期，如若车内东谈主员失去意志，外部支持东谈主员也必须大概把东谈主救出来。”
监管层之是以存眷电动门把手，主要原因在于“支持开门”辛勤。电子门把手依赖电力脱手，车辆发滋事故或断电时，门把手经常无法责任。
沃尔沃声称，EX60仍是搞定了电子门把手最要害的安全痛点。新车搭载外部鲨鱼鳍门把手，接收内侧按钮弹开车门的面目，在车辆电板遭到破碎的情况下，车内电动门锁机构仍能不时责任。
贝尔先容说，车内搞定有谋略其实很直不雅：“兼并个拉手同期抛弃电子开启和机械开启。轻拉一下，电子开启；再使劲拉，机械开启。”
IT之家从报谈中获悉，更辣手的问题是，事故发生后何如从车外安全开启车门。贝尔指出，沃尔沃车辆在碰撞后会自动解锁车门；即便12V电板扫数没电以致被损毁，独一有东谈主拉动车外把手，车门仍然大概绽放。
面前纯电车型的低压供电时常依赖DC-DC赞成器，把能源电板的高压电降压后，用于给12V电板充电或平直脱手车载电子系统。
贝尔进一步证实，EX60配有不啻一个DC-DC赞成器，而是傍边两侧各有一个，两套系统彼此联通，独一其中一套仍在责任，车辆救急系统就能得到12V电力撑握。由于两套赞成器齐位于车身里面、后排座椅下方，思在事故中同期损坏两套装配，需要极其严重的撞击。“如若两套装配齐撞坏了，那车子就仍是面庞全非了！哪里本就属于高度受保护的位置。”
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