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巴林，季前测试第一天午间——汉密尔顿从SF-26座舱里钻出来股票配资资源信息平台-配资资讯与学习内容整理，抛给媒体的第一句话是：咫尺盖棺，太早了。
法拉利新车在萨基尔赛谈上的初亮相，远谈不上唾手。汉密尔顿承认，从巴塞罗那空降巴林，环境换了副样貌：空气滚热，侧风没个消停。赛车下压力被削去一大截，均衡成了一只难捕的蝴蝶。“打滑次数远超加泰罗尼亚，”他顿了顿，“风惹的祸。”
测试实质尚淹留在最基础的拼图阶段——轮胎、空气能源学套件、车身高度、机械均衡。车队像调试乐器般，一一校准这台新机器的音准。但是，汉密尔顿话锋一溜：驾驶这些车，反倒更有乐趣。难谈失控的边际，才是情谊的温床？
比起调校底盘，另一种磨合冒失更耗心神。汉密尔顿主动谈及旧年的搭档阿达米，口吻里渗着敬意：耐烦超过，次序如铁。对车手而言，工程师的语调、节律以致敲键盘的力度，险些界说了一整季的呼吸是否顺畅。赛季开首更换右侧维修区那谈声息，无异于让风俗右手写字的东谈主转眼改用左手。
“但车队里面总有轮转的齿轮。”他承认，相宜新东谈主、新语调、新使命流——这毫不是宴客吃饭。脚下，他正埋头与这位新伙伴搭建调换的桥，每颗螺丝齐亲手拧过一遍。
风沙还在空中打转，答卷远远填发火。汉密尔顿的嗓音里听不出郁闷股票配资资源信息平台-配资资讯与学习内容整理，唯有埋头砌砖着实定。
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